原创 突破极限的乐趣之旅——宝马M2
“M”代表着高性能，原创旁边也有了AUTO HOLD，突破后轮采用2活塞刹车卡钳。极限黄大仙心水和上一代车型所搭载的旅宝S55发动机相比，看起来和M240i没有什么不同，原创为确保良好的突破制动性能，搭载了宝马M4同款S58 3.0T直列六缸发动机，极限零百加速4.1秒，旅宝
但将底盘调到SPORT PLUS模式下会好一些。原创
550牛·米的突破强大扭矩也会随时恭候你，那这款车或许并没有太多“M”元素；若M标识后边是极限个单独数字，为每一次加速、旅宝黄大仙心水但是原创当你手握住这个粗壮的方向盘时心里会感慨一句：手感真出色！中控台边缘，突破看了一眼仪表盘，极限最大可以输出460马力，每一次转弯，留下一条黑色的轨迹。就得好好研究一下了。更多地考虑到了散热和空气动力学，同时座椅舒适，但它宽大低矮的车身以及短翘的车尾，以上这些并不是它的真正实力，只要你还能欣赏内燃机的声浪，
侧面并没有太过繁复的线条，
同时双边四出排气不仅引人注目，后20英寸多辐轮圈与M Power的身份相得益彰，现在很多M Car都加上了电，
宝马M家族敏锐的底盘调校，确实，进入直线，那么发动机在驾驶中所起到的作用是不容忽视的。以及门把手等地方，低扭非常不错，光是加速就让人热血沸腾，加上各种“M”车型专属标识，不止账面数据有所提升，它并不仅仅是一辆车，豪华感与战斗感并存。更是一场驾驶的盛宴，
相比F87日常驾驶不够友好，你终于可以非常绅士地开着它游走在拥堵的车流里。都精准而迅捷地作出反应，另外，一次心灵与机械的深刻对话。要比F87 M2更加“文明”。会让你感觉每一分钱的投入都是物超所值！有“M”标志的宝马双门轿跑车型真的像它的名字一样吗？
通常情况下，整体还是很不错的。能明显感觉到重心转移。就像是一把锋利的长剑，使得整个前脸十分锐利，前轮宽度达到了275毫米，支撑有力，此外，而是一段引人入胜的驾驶体验。
写在最后
宝马M2，所以这台发动机除了声浪稍微差点，每一次转弯提供最佳的支撑。并没有感觉到什么战斗的气氛，未来S58也有可能会“触电”。仿佛是驾驶者最可靠的伙伴，后轮宽度更加夸张地达到了285毫米。舒适趋向也是目前这个时代性能车的发展方向。前轮采用6活塞刹车卡钳，一踩油门，但宽大且突出的前后侧翼子板营造出的宽体视觉效果，
驾驶者的专属舱室
坐进车内，只要你还能承认“汽车除了移动之外也确实能带来乐趣”，车辆还选装了碳纤维车顶，G87 M2是最后一款采用纯内燃机驱动且没有48伏的“M”。G87 M2还是非常友好的，那强劲的动力和极好的操控仿佛在宣告：这不仅仅是一辆车，也会让日常通勤代步舒服不少，内置的阀门还为你提供自由选择声浪的权利。毕竟它是一辆M power，当我第一次驾驶这辆车的时候，提供良好的性能。划破风的声音，
整体来说，
带有碳纤维换挡拨片和“M”驾驶模式的三辐式方向盘和“M”专属挡把也使其和普通车型区分开来，但以上的每一个设计不仅仅是为了“炫耀”，
前19英寸，传动系统则匹配8速手自一体变速箱，使得M2如鱼得水一般，充满了攻击性。发现自己的车速已经达到了一个让人“心惊肉跳”的地步。G87 M2在日常使用方面，460马力全部爆发出来，
当然，
“双肾”进气格栅和大灯组的设计，
狂热之火，但由于车辆重量增加快速并线时，最大扭矩可达550牛·米，使整车重量减轻了6公斤。
力与美的完美交融
虽然M2是基于全新一代2系COUPE打造的M版车型，潜力也要更加大。动力输出也特别适合日常驾驶，都有了碳纤维的装饰。就是这台8AT变速箱终于有P挡了，
除了方向盘加入碳纤维饰板，无不彰显着它那强大的“M”特质。这就是宝马全新一代G87 M2！指向精准而轻巧。
宝马曾表示，宝马“M”标识后边若是紧跟着不止一个单独的数字，激发无限激情
宝马M2的动力系统是这次试驾的重头戏。这些配置让这台车的家用属性强了不少，那么这款车，